Расходящиеся стратегии перевозчиков в скором будущем могут оказать влияние на клиентов, поскольку компании стремятся дифференцировать себя в значительной степени на товарном рынке.

Когда 10 из топ-20 крупнейших контейнерных перевозчиков за последние четыре года прекратили существование как самостоятельные единицы, или полностью, как в случае с Hanjin Shipping (крупнейший контейнерный перевозчик Южной Кореи), то стало очевидным, что судоходная контейнерная отрасль будет меняться. ...

Читать полное содержание новости